Новости по тегам: a1 a3 a5 a6 a8 allroad amarok audi golf gti multivan passat polo porsche q3 q5 q7 quattro r8 restyling s3 s4 scirocco skoda tdi tdiservice tiguan touareg tt tuning volkswagen vw выставки двигатели зимняя эксплуатация реклама ролик топливо
Scirocco — возрождение модели
Теперь, если хочется Фольксвагенского «огонька», не обязательно покупать Golf GTI. Volkswagen возродил спортивное купе Scirocco. Дизайн автомобиля выполнен в совершенно в новом стиле — его разработал главный дизайнер Вальтер де Сильва. Первое что бросается в глаза — нет привычной бородатой решётки радиатора. Вместо неё узкая полоса, плавно переходящая в хищные фары. В качестве опции можно заказать панорамную крышу, начинающуюся прямо от лобового стекла, которую можно приподнять как люк.
Самый мощный силовой агрегат — 200-сильный турбомотор 2,0 TFSI хорошо известный по Golf GTI, имеющий 280 Нм крутящего момента. Разгон до сотни с таким мотором займёт всего 8 секунд, а «максималка» 235 км/ч. Расход при таких характеристиках всего 7,5 литров в смешанном цикле. Вариант по проще — 160-сильный мотор семейства TSI с турбокомпрессором и механическим нагнетателем. Бензина такой мотор просит на литр меньше.
Но необязательно быть спортсменом, чтобы ездить на Сирокко! Например, тот же мотор семейства 1.4 TSI меньшей мощности — 122 л. с. и 200 Нм крутящего момента. Средний расход топлива всего 6 литров на сто километров. Либо экономичный 140-сильный двухлитровый дизель TDI. Динамика с таким двигателем — 9,7 секунд до сотни, а расход — чуть больше 5 литров.
Подвеска на «Сироке» позаимствована у пятого Гольфа, а в качестве опции немцы предлагают адаптивную подвеску с тремя режимами: нормальный, спортивный и комфортный.
Бюргеры уже начали покупать Volkswagen Scirocco по цене от 21 750 €, а в России пока неизвестны ни цены, ни начало продаж…
